velo36.ru

мне больше нравиться вариант снятого переднего колеса, но вот куда ставить эти колеса? вот в чем вопросы. просто приматывать их к велам не хотелось бы. куда интереснее сделать и для них крепления.
идеи решения этого вопроса у меня есть, но возможно есть уже обкатанные варианты багажников. поиск в сети пока мало что дал, если кто интересовался, поделитесь.
приветствуются чертежи или удачные фото командных техничек (хотя с ними не все однозначно).

надеюсь тема будет регулярно обогащаться идеями и наработанным опытом.
еще хотелось бы попросить не постить готовые крепления на один вел, это совсем не интересно...

nedjmdin писал(а):мне больше нравиться вариант снятого переднего колеса, но вот куда ставить эти колеса? вот в чем вопросы. просто приматывать их к велам не хотелось бы. куда интереснее сделать и для них крепления.
идеи решения этого вопроса у меня есть, но возможно есть уже обкатанные варианты багажников. поиск в сети пока мало что дал, если кто интересовался, поделитесь.
приветствуются чертежи или удачные фото командных техничек (хотя с ними не все однозначно).

надеюсь тема будет регулярно обогащаться идеями и наработанным опытом.
еще хотелось бы попросить не постить готовые крепления на один вел, это совсем не интересно...

конечно есть. привариваешь вилки от стартонов между велосипедами и в вилки ставишь колеса.

такой у мну есть, хочется выйти на след поколение, где передние колеса будут тоже на крыше а не в багажнике место занимать

а я тебе про это же и сказал

Вилки от Старт-Шоссе жалко, вполне можно из трубок сделать аккуратно.

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151073437.html И колеса снимать не надо.

интересно, какой расход топлива с 4 велами на крыше

2 Мазай: специально не засекал, ездил на газе но сильной разницы не почувствовал.

изучал свои и чужие фото и понял, что командные технички не в пример, там велы выставлены ближе по краям корпуса, для быстрого доступа к ним. мне это не нужно, к тому же у мну не универсал думаю надо старым способом ставить велы, хотя возможно стоит смещать друг относительно друга, чтобы точно не встречались рулями. колесо наверное на рычагах вынести назад.

Предложение, расположить четыре колёса в середине между велосипедами одно за одним, не рассматривалось?
Могу помочь с реализацией в металл.

нет, такое расположение колес пока не рассматривалось. боюсь сильно внахлест их не поставить- широко будет, а растягивать- конфликтовать с рулям будут
в любом случае на днях поставлю имеющийся багажник и буду рассматривать варианты модификации. единственное, не хочу ставить велы с обоими колесами, как то мне это не устойчиво кажется.
спасибо за предложение о помощи, при необходимости обращусь. кстати профиль какой толщины выбрать для реализации?

nedjmdin писал(а):как то мне это не устойчиво кажется.

ННБ!!! Конструкция испробована неоднократно. Держится надежнее, чем при креплении за вилку (+1 точка крепления).

На технички смотреть не надо. Они следуют за гонкой и готовность должна быть т е велосипед всборе.
Мы обсуждаем наши транспортные поездки на мероприятия.
Моё мнение. Ехать не далеко от дома - велосипед не разбираем.
Ехать в другой город - без переднего колеса (крепление велосипеда жесткое, велосипед не раскачивается)
Водитель всю дорогу помнит, что у него на крыше груз, прислушивается и т д.
По поводу парусности. Даже если ехать без багажника на крыше, но разгоняться прилично, расход растёт хорошо.
В этой ситуации, не забываем о чустве меры и об удобстве своих друзей.

летом мошка на велосипеды налипает в огромных количествах, это тоже минус

Mazay писал(а):летом мошка на велосипеды налипает в огромных количествах, это тоже минус

Людским средством против комаров можно побрызгать.)

малляр писал(а):Людским средством против комаров можно побрызгать.)

Так она же не по своей воле липнет, просто отпрыгнуть не успевает.

Неджмдин, да ты наверное забыл кто делал тебе багажник? Обратись и путь твой озариться небесным светом, славяне начнут водить хороводы, и воцариться мир во всём мире!

Могу и кованный багажник сделать!

на этих выходных был опробован новый багажник. эпопея с его изготовлением длилась около месяца, трудно было подобрать оптимальный вариант донора креплений к кузову. ничего революционного в нем пока нет, хотя было желание связать продольными рычагами обе половинки, Олег Андреевич еще обещал сделать выносы для трех передних колес. эти детали будут съемными.
кстати если кому надо продам свой старый багажник на 2101-2109 рублей за 500