Силиконовая автомобильная ввиде спрея очень удобна, не пачкается, песок на цепь не липнет и т.д. и т.п. НО! цепь начинает скрипеть как несмазанная километров через 5
Посему такой вариант пришлось отбросить, зато осуществил давнюю мечту, смазать цепь консистентной смазкой растворенной в чем-нить. В качестве консистентки выступила какая-то молибденовая смазка, зело напоминающая ШРУС. А в качестве растворителя - вышеупомянутый силиконовый спрей, ибо силикона там практически незаметные доли процента. Все другие ранее испробованные растворители, уайтспириты и прочая хрень отказывалась растворять мою любимую смазку. А тут такая удача.
Однако, как потом выяснилось, я рано радовался. Дело в том, что смесь я навел в пузырьке от каких-то глазных капель. Ну и для лучшего перемешивания я это дело долго и усиленно тряс при закрытой крышке...
...Каково же было мое удивление, когда при отвинчивании крышки свежеприготовленная смесь полезла ничуть не хуже чем из родного баллончика-спрея. Все попытки потихоньку стравить давление, как в случае например с газировкой, результата не дали и вся наведенная смесь покинула пизурок.
Неоднократные попытки напряжения мускулов головного мозга привели к выводу о том, что растворитель, сцк, кипит при комнатной температуре и соответственно в закрытом объеме создает давление, как и в заводском баллончике.
Однако следы смазки оставшиеся после неудачного открытия пузырька в предыдущем варианте говорили о том, что растворитель, испарившись, оставил тонкий слой консистентки, на ощупь не отличающейся от той, что не была подвергнута воздействию растворителя.
Усиленные попытки вспомнить раздел "теплота и молекулярная физика" из школьной программы привели к выводу о необходимости "заморозки" пузырька со "смесью" в морозилке. Как оказалось, это - хорошо. Дальше все было просто. Из открытой емкости со "смесью" инсулиновым шприцом набиралась смесь и побыстрому наносилась на цепь. Надо сказать, что в шприц не удавалось набрать более половины из-за все того же через чур легкого кипения растворителя. Однако сей процесс все же был доведен до конца и цепь была пройдена 2 раза по кругу.
В завершение всего поверх еще раз прошелся просто спреем, чтобы смазка как следует проникла в глубь звеньев.
Т.к. смазку я наносил максимально аккуратно, стараясь чтобы она попала внутрь шарниров и не попала на внешние поверхности, то после высыхания ее удалось легко вытереть тряпкой и на внешних поверхностях смазки практически не осталось.
Посмотрим, насколько легко будет собирать песок на себя и как скоро заскрипит.
