в смысле "запереть" масло в пинах?Dimitri писал(а):чуточка солидола по идее должна немного компенсировать
пробовал так, но высыхает он дольше, чем масло остывает. к тому же, было сложнее насухо вытереть и сразу ехать. и внутри мало оставалось масла - свистеть начинало много раньше. в общем, не понравилось с керосином.VladimirI писал(а):тогда уж правильнее густую смазку разводить керосином
).Таким способом я смазывал цепь на синглспиде хватало на сезон(3000-3500км)
) начинаю "слышать" цепь, а так всегда бесшумна... катался и зимой и в мокрую погоду и по пескам. 
, но цепь не проскальзывает, переключается нормально. Где-то я читал, что если чистить смазывать регулярно - то пофиг. Еще пофиг, если цепь-кассета дешевые и задачи продлить им ресурс не стоит.sanchopancho писал(а):что лучше из моторного: синт, полусинт, мин?
или все таки нужно обязательно трансмиссионное?
или просто надо почаще чистить и смазывать?
в пинах-то грязь (смесь смазки и пыли) остаётся. вайт-спирит (керосин, фейри) хоть более-менее вымывает её оттуда, растворяя масло.sanchopancho писал(а):чистка зубной щеткой, 20-30 сек с кручением педалей
зачем на цепь, если оно должно попасть именно во внутрь соединений? так и убирать с неё остатки масла потом дольше...sanchopancho писал(а):капаю масло прям на цепь
в разумных количествах она не опасна. после дождя цепи нужно дать просохнуть - снимаешь её и вешаешь на специально обученный крючок (при условии, что на цепи стоит звено-замок).sanchopancho писал(а):появляется ржа
почему именно трансмиссионное - не разбирался, но подозреваю, что по итогу оно лучше подходит для данных условий эксплуатации, ибо в моторе моторное, всё-таки, работает в других условиях и под них "заточены" его показатели.sanchopancho писал(а):что лучше из моторного: синт, полусинт, мин? или все таки нужно обязательно трансмиссионное?
надо, но без фанатизмаsanchopancho писал(а):или просто надо почаще чистить и смазывать?
ещё для равномерной выработки цепи и кассеты рекомендуется использовать несколько цепей (2-3), чередуя их каждые 500-600 км... но это - уже совсем другая история. а как же шум, свист!? на скорость не влияет?morridzh писал(а):Где-то я читал, что если чистить смазывать регулярно - то пофиг. Еще пофиг, если цепь-кассета дешевые и задачи продлить им ресурс не стоит.
довольно быстрый способsp!rt писал(а):специально обученным движением проводишь остриём иглы с маслом по щелям каждого пина слева и справа от ролика - масло само "заползает" туда. при должной сноровке получается довольно быстро.
каждое звено по 2 раза..... и что так все делают? 
Ну тут как - можно ж вообще не мыть, а просто по грязи прямо размазать какой-нибудь фигни. Типа смазал. Так же многие делают, кто не заморачиваетсяsanchopancho писал(а): а как же шум, свист!? на скорость не влияет?
А вообще да, свист, шум - неприятненько. Хотя с другой стороны безшумный как ниндзя вел, на полусликах, со смазанной цепью не замечают прохожие А оно только кажется что медленно. На самом деле все гораздо менее страшно.sanchopancho писал(а): довольно быстрый способ
Эх, вот если бы нашлось вещество, которым разбавляешь не так сильно воняющее...MiG писал(а):Хороший способ есть.
Консистентку разбавлять 1-1 ацетоном или бензином.Через пятнадцать минут бенз испаряется,а внутри остаётся густая смазка.Хватает на 400.При мокрой погоде 200.
Шимано говорит нельзя. Практика показывает, что можно.Dester писал(а):Кстати народ, можно цепь Shimano разбирать собирать без специального пина, например выжимая другие, каждый раз разные???
Понял, спасибо.SDA писал(а):Шимано говорит нельзя. Практика показывает, что можно.
Седня попробовал развести литол нефрасом (бензин неэтилированый). Прикольно получается. Разводится до полностью жидкого состояния (должно хорошо проникать в пины). Бензин практически полностью испаряется через 5 минут, и получается все тот же литол. Смазывать правда не прбовал, но думаю должно получится лучше чем моторное или трансмиссионное. Как пыль будет собирать не известно, но в сырую погоду такая смазка должна рулить (имхо).Dester писал(а):Завтра буду пробовать консистентку разводить.
