Покраска и аэрография велосипедов, рам, вилок...

[Tangiost]

По теме:
- "Рисунчатая" рама.
- Текстура со звездами неожиданно настолько хорошо получилась, поэтому достойна отдельного велосипеда!
- Текстура изображающая волны тоже оказалась с потенциалом. Изначально отдельно я ее не отрисовывал, но когда стал делать прям на раме, понял, что ее можно применить ко всей раме, а не только в качестве нескольких волн.
- Было очень много эскизов. Этот тот случай, когда "собрать" эскиз по времени столько же, сколько рисовать раму, даже если не больше.

[Tangiost]

Стальная рама. Карбоновая вилка.

Узор был нанесен поверх порошковой покраски, выполненной заказчиком, затем рама была залакирована.

Такой подход имеет огромное количество плюсов:

- порошковая краска служит одновременно и грунтом (причем еще и антикоррозионным), и базовым цветом
- она достаточно прочная, и все сколы, будут до нее, т.е. только по лаку
- из предыдущего пункта следует, что в дальнейшем рама очень ремонтопригодна - в любой момент сколы можно зашлифовать, дорисовать рисунки, перекрасить, а потом залакировать. Ни пескоструить, ни грунтовать заново не нужно.
- готовить такую раму под нанесение рисунков намного проще, достаточно ее заматировать. При этом, я заметил, что акриловая база подрастворяет порошковую краску, так что адгезия скорее всего и химическая, и физическая.
- можно сосредоточиться конкретно на рисунках и узорах. В последнее время мне все больше нравится именно рисовать и делать финишную отделку, нежели готовить все с нуля.

[angel x]

Как владелец GT с осенними листьями, расскажу что прошло уже 5 лет с момента покраски. Покрытие держится, есть разумеется незначительные сколы, но это уже мех. воздействие. Покраска фреймсета вполне оправдала ожидание. Обода, шатуны и руль я бы красить не стал, там другие нагрузки и возможно отслоение лкп. В планах приобретение рамы двухподвеса и покраска у этого же мастера.