velo36.ru

Два года назад я уже ездил по Финляндии. Но осталось ощущение незавершенности – планировал я один маршрут (весь южный берег Финляндии + северный Эстонии), но из за ограничений по времени, поехали другой (вокруг озера Сайма). Поэтому я решил все таки реализовать свои начальные планы, и отправиться в эту северную страну снова. За Финляндию говорило: простота получения шенгенской визы, дешевизна и простота переезда до границы, красивая северная природа и белые ночи, относительная легкость нахождения мест под ночевки, плоский рельеф. Против: комары и неустойчивая прохладная погода. От комаров в рыболовном магазине была приобретена панамка с москитной сеткой, от дождя в ПИК-99 заказаны дышащие но непромокающие штаны и куртка, велобахилы. И то и другое пригодилось и справилось со своей задачей.

Команда: Изначально я решил ограничить нашу команду 4 людьми, так что поиск ограничил своими знакомыми в ВКонтакте. Кто то соглашался, потом передумывал, находились другие желающие, в итоге поехало как и планировалось четверо: я, Julia, шурра, MityaZabuben.

Виза: все делали как и в прошлый раз, документы сдал Саша, обратно паспорта привез курьер. Мы визы запрашивали и нам выдали на пол года.

Велосипед и поезд: как и в прошлый раз плацкарт. Третьи полки в обоих поездах были отгорожены перегородками, так что второй велосипед заталкивали с трудом. Решил в след раз брать билеты по одному участнику на секцию. Проводники к велосипедам отнеслись спокойно.

Велосипед и граница: все как в прошлый раз, очередей не было. При въезде могут спросит страховку и попросить рассказать куда и зачем вы едете.

Планирование маршрута и ориентирование: маршрут я составлял так: решил проехать сначала по югу Финляндии на запад, потом по северу Эстонии на восток. Потом нашел путеводители Lonely Planet по этим странам и отметил на карте места, которые упоминаются в путеводителях, выгрузил на планшет. Ну а дальше конкретная дорога была экспромтом – включаешь планшет и по карте смотришь как достичь следующей точки: хочешь побыстрее -- есть дорога покрупнее; хочешь меньше машин и больше природы -- выбираешь второстепенные дороги. Как и в прошлый раз я использовал OsmAnd+ под Андроид.

Кроме того я использовал:
-- GoldenDict – словарь -- с загруженным Финско-Русским словарем Lingvo – переводить некоторые финские слова;
-- Moon+ Reader – читать путеводители Lonely Planet;
-- Портативную батарею чтобы заряжать свой телефон и слушать аудиокниги столько сколько хочется.

Если соберетесь в аналогичную поездку рекомендую прочесть FAQ в начале моего прошлого отчета, многие вещи там описаны подробнее.

Маршрут:



Малиновое – велосипед, Синее – паромы, Зеленое – электрички.
Значок луны – ночевки в палатках, Квадратик – в кемпинге / на пароме.
Общее расстояние на велосипеде: около 1000 км.

К сожалению из за поломки моего велосипеда веломаршрут по Эстонии был заменен на перемещения на электричках + катанию на великах по городам и до мест ночевок в лесах.

Бюджет:

8 июня – 24 км

Приехали в Питер, собрали велосипеды. Доехали от Московского до Финляндского вокзала, на электричке доехали до Выборга. В Выборге покатались часик по старому центру, посетили крепость, заехали в супермаркет на выезде из города и поехали в сторону границы. Километров через 5 свернули на второстепенную дорогу, еще через 5 на дорогу в лес, где и заночевали.

9 июня – 92 км

Границу я решил перейти через КПП Брусничное / Nuijamaa т. к. дорога до него идет по зоне Сайменского канала – красивее и меньше машин чем на трассе М10.



Дальше наш путь лежал в Lappeenranta. Первый перекус с видом на финские хутора и поля.



Первый дождь, который мы удачно переждали у супермаркета.



Город расположен на берегу озера Сайма, и главная достопримечательность летом, на мой взгляд, это скульптуры из песка, которые каждый год делают новые. В этом году общей темой видимо была музыка.



Следующим пунктом был город Luumaki, в котором согласно путеводителю имелись развалины какой то крепости. Можно было поехать по прямой дороге, а можно по извилистому вело-маршруту #6 отмеченному на OSM Cycle. Извилистый маршрут манил обилием озер, а значит перспективой ночевки в более красивом месте – команда выбрала его. У одного из озер заметили навес для желающих посидеть у озера и решили там остановиться. Место у дороги и не далеко от деревушки, но тем не менее мне оно показалось безопасным.

10 июня – 86 км

Доехали до Luumaki.



Развалины не впечатлили. Пообедали и отдохнули



Следующая цель – приморские городки Хамина и Котка. Сначала поехали по основной дороге, но она оказалась узкой и с кучей фур. Логичной второстепенной дороги на карте не было, но команда решила, что безопасность важнее, так что решили поплутать Маршрут и правда получился интересный На одном из участков, чтобы проехать, нам приходилось открывать калитки каких то частных владений и перелазить через поваленные деревья. Но благодаря чуду GPS мы справились, и не доезжая 10 км до Хамина заночевали на мягкой перине мха и лишайника.

Сергей! А можно ссылку если не затруднит.

Начало интересное! А сколько раз вы в Шенген за эти пол года заезжать сможете?

http://pk-99.ru/im-velovitrina/folder/s ... mp-komfort



Количество въездов не ограниченно, суммарное пребывание не должно превысить 90 дней.

Кстати, Вы можете запрашивать мультивизу в анкете, но выдадут ее или нет зависит от разных факторов: страны Шенгенского союза, в котороу вы получаете визу, получали ли вы шенгенскую визу за последние несколько лет и другие обстоятельства. Если не захотят давать мультивизу, то автоматически выдадут визу под даты поездки обоснованные в анкете. Например Финляндия вроде сразу дает мультивизы жителям северо-западного региона, а остальным, если в последнее время вы их уже посещали хотя бы раз. И так далее, по каждой стране можно поискать в интернете инфу.

Продолжим!

11 июня – 94 км

Доехали до Хамина. За час посмотрели центральную – старую часть города. Не фотографировал, т к уже был тут.

Поехали в Котка. В этом приморском городе несколько красивых парков, в том числе очень милый парк на берегу. В одном пообедали, в другом пофотографировались с цветами. В обед было тепло, прямо лето, даже загорали! Посидели в интернете в МакДональдсе. Набрали воды (еще чаще мы набирали воду в супермаркетах – в каждом большом продуктовом магазине на входе есть умывальник).



Место для ночевки было уже определенно в предыдущий день. Я лежал разглядывал в планшете дороги на завтра и заметил на берегу Финского залива значек, обозначавший общественный навес / место для отдыха. Перспектива ночевки на Финском заливе оправдала в наших глазах необходимость ехать 10 км через мост на остров, а завтра обратно, и мы отправились к указанной точке. Приехав на место, мы увидели несколько десятков запертых деревянных домиков, рядом с каждым деревенский туалет (внутри чистый, с туалетной бумагой и ведром коры/опилок чтобы посыпать сверху продукты жизнедеятельсти). Был тут и искомый навес. Решили остановить немного в стороне, метрах в 40. Пытались искупаться в море, но глубина нарастала так медленно, а вода была такая холодная, что все сдавались и совершали омовение зайдя не более чем по колено / по пояс. Поужинали и легли спать. Не тут то было – к навесу приехала финская молодежь на двух машинах и трех мотоциклах и до двух-трех ночи вокруг по лесу раздавался рев моторов и шум веселья.

12 июня – 74 км

С утра земля у навеса была усыпана пустыми жестяными банками, пустыми пачками сигарет. Это единственный раз когда в Финляндии мы видели мусор в лесу, парке или на лугу – везде нас встречала девственно чистая природа.

Начался первый из двух очень дождливых дней.



Следующая цель – город Loviisa. Приехав, купили еды, и по причине дождя отобедали внутри какого то военного укрепления прошлых веков.



Дальше поехали в Porvoo. Погода была неприятная, потому мне хотелось ограничиться 70 км, которые были заявлены как среднее дневное растояние для данного похода. Митя заметил на своем навигаторе значек пляжа у озера недалеко от дороги. Свернули и обнаружили благоустроенный пляж: чистые деревенские туалеты, домик – раздельная переодевалка для М и Ж, небольшая пристань и лодка. В путеводителе я читал, что в городских парках и на пляжах ставить палатки нельзя. Такие пляжи имелись ввиду или какие то другие, но погода была дождливая, пляж этот был не в городской черте и никого не было – так что мы расположились на берегу. Митя и Саша пошли обустраиваться в переодевалку. Не смотря на погоду пляж этим вечером все таки посетила женщина с несколькими маленькими детьми, которые были несколько удивленны лежащими в раздевалки мужиками и сохнущей там же разнообразной одежде. Дети порезвились в воде минут 15 и семья уехала. Потом еще какой то мужик приехал искупаться. Потом Саша покатался на лодочке. Потом наступил сон.

13 июня – 113 км

Доехали оставшиеся 10 км до Porvo. В этом городке достаточно живописный исторический центр. Покатались по нему пару часов.



Дальше план был проехать 40 км до Хельсинки и остановить в кемпинге на окраине города, дав себе пол-дня отдыха и занятия жизнеобеспечением: купание, стирка, зарядка всех электронных устройств. А завтра посвятить целый день изучению финской столицы.

Реальность оказалась сложнее, сделав этот день самым сложным в данной поездке. Сначала начался сильный дождь, но т к до кемпинга оставалась всего то 2 часа езды, мы упорно продолжали ехать. Дождь хлестал в лицо, к середине пути обувь не смотря на бахилы полностью промокла (видимо они были неправильно застегнуты, я чуствовал что вода заливается сзади). Все домики в кемпинге оказались заняты. Поехали искать хостел в Хельсинки. Решили проехаться по хостелам подальше от центра – один не нашли, в остальных четырех тоже не было мест. Переодически шел дождь и приближался вечер. В последнем попросили мужика на ресепшен поискать где места есть, он залез в компьютер и сказал что в их сети нет нигде и предложил нам поискать самим в других. Изучение разных booking.com показало что мест в хостелах в городе нет. Взялись за airbnb.com – выходило уже подороже, но Юля настаивала, что еще пару часов и мы получим серьезно простывшую и больную девушку, да и остальным было не жарко. Airbnb, через который люди сдают свои комнаты и квартиры посуточно, имел свою проблему – с хозяином нужно было связаться через аккаунт Facebook, и соответственно срок, как скоро хозяин заметит наше сообщение, был не предсказуем. Решили поужинать под трибунами стадиона, в котором располагался хостел. Минут через 20 пришел отказ от первой хозяйки квартиры, а от второй я получил статус отказа только через несколько дней. Поужинали и решили, что не в центре города же нам ночевать. Поехали дальше на запад, выезжать их Хельсинки. Рядом с городом Espoo, что недалеко от Хельсинки был еще один кемпинг – направились туда. Успели прямо к моменту закрытия ресепшена в 22 ночи, домики на 4 у них уже закончились, но остались на 2их. Решили взять один домик + оплатить место под палатку, получилось 75 евро на 4ых (55 домик + 20 палатка) – не дешево! В итоге все равно все ночевали в домике. Наконец теплый душ! стиральная машинка (3 евро + нужен свой порошок), сушильная машина (бесплатно), розетки, колорифер, на котором можно разместить почти все кросовки, создав незабываемый аромат похода в домике! Все полезные процедуры продолжались до 1..2 ночи.

Фоток от этой части дня не осталось, было не до них

Сергей! Что с велосипедом случилось?

Да, во Вьетнаме этих деньжищ на месяц хватит, правда на одного.

14 июня – 68 км

В кемпинге сидели до последнего, 12 дня – время check out

Дальше поехали в Inga. Второстепенная дорога петляла между холмами, открывая все новые симпатичные виды Финляндии. Посмотрели за тем как молодожены поехали из церкви на машине с привязанными пустыми консервными банками, пообедали на детской площадке



В Inga увидели интересную церковь. Внутри была слышна красивая музыка. Сначала я зашел внутрь, потом по одному стали заходить мои товарищи. При каждом новом члене нашей велокоманды тетенька у дверей привскакивала, но не решалась что либо нам сказать. И только когда концерт закончился, подошла и уведомила, что это был платный концерт по 25 евро, который к тому же ретранслировался по финскому радио. На что мы сказали, что мы не знали и извиняемся, что их побеспокоили



Поехали в Fagervik. На середине пути увидели очаровательное озеро и отсутствие коттеджей между ним и дорогой. Там и остановились.

15 июня – 59 км

Этот день наконец был солнечным и теплым.



Приехали в замок Raseborg. Билет по-моему был 5 евро. Посмотрели снаружи, полазили внутри.



Доехали до города Ekenas на берегу Финского залива. После череды холодных дней хотелось понежится на солнышке. Тут же накачали мои колеса на заправке до давлений, до которых я их никогда не качал, что наверное и привело к поломке через три дня.



Поехали на север в Salo. Но северный ветер был такой сильный, что когда через 15 км нам попался значок "Пляж" мы свернули на него. Юля и Саша поиграли с финскими девушками и парнем в волейбол, когда они уехали, мы поставили палатки и остались на пляже на ночевку.

16 июня – 78 км

Решили ехать в Salo второстепенными дорогами. Леса, поля, опрятные финские домики сменяли друг друга первую половину дня.



Пообедали в Salo на берегу реки, поехали в Турку. Погода начала резко ухудшаться, огромная черная туча ползла с севера. Начали искать место стоянки, но нашли только через пол часа после начала дождя.

17 июня – 59 км

Ветер дул нам в лицо, но мы упорно приближались ко второму по значению финскому городу – Турку.



Турку оказался действительно интересным. Но вначале мы поехали на паромный терминал, обдумали наши планы и в итоге купили билеты на три парома: Турку – Mariehamn (Аландские о-ва) (12 евро + 10 велосипед), Mariehamn – Хельсинки (76 евро + 10 велосипед) и Хельсинки – Таллинн (32 евро + 5 велосипед). Митя же из Mariehamn купил билет в Стокгольм – его планы куда больше наших, он будет крутить по Европе на юг пока не кончатся деньги / желание / 90 дней разрешенных визой.

Дальше мы катались по городу, не попав правда ни внутрь замка (приехали за 15 мин до закрытия), не погуляв по собору (там был платный концерт органной музыки). Зато поужинали на стоянке для яхт.



На ночевку отправились в маленький лесок который был всего в 4 км от центра Турку. Завтра ранний подъем на паром!

Серега - мегаотчетчик)
В Копенгагене дождливо...

18 июня – 40 км

Приехали к 7 утра на паром.



Девушка, которая продавала нам билеты сказала, что мы должны быть на check in за час до отплытия. Зачем, мы не поняли – почти весь час мы смотрели как в бездонное чрево парома загружали контейнеры и заезжали трейлеры. Наконец очередь дошла до легковых авто, нас пустили первыми (видимо было очевидно, что мы околели ждать ).

Паромы оказались одними из самых неожиданных впечатлений от поездки. Совсем не такие суденышки как плавают в Крым через Керченский пролив – а огромные 10 этажные дома, с двумя палубами под транспорт, несколькими палубами кают и несколькими уровнями магазинов duty free, кафе, ресторанов, дискотек, детскими игровыми комнатами и так далее!

Мы сначала не поняли, где находятся оплаченные нами сидячие места. Забирались все выше, пока не достигли последней палубы. Пошли в какое то кафе-дискотеку – спросили где deck places? Женщина за стойкой показала на палубу под открытым небом. Неужели нам сидеть там на холоде до 13 часов, пусть даже там и красиво и интересно Но потом мы быстро поняли, что сидеть можно в любом заведении, не важно, собираетесь вы в нем что то заказывать или нет. Так что мы сделали нашей базой кафе-дискотеку, совершая вылазки на палубу для обозрения видов, и в другие части корабля для изучения его заведений.



Поплыли. Необычно – с 10 этажа разглядываешь сверху прибрежные дачи и коттеджи финнов, заглядывая им во дворы Потом пошла череда из тысяч островов, которые не исчезали из вида все 5 часов плаванья до Аланских островов. Самыми необычными были пустынные, скалистые острова, на которых тем не менее возвышались чьи то дома и ветряные электростанции.



Приплыли в Mariehamn. Покатались по городу, заглянули в церковь и офис туристической информации.



Поехали кататься дальше. Было ощущение какой то сказочности в типичном финском пейзаже. В какой то момент я понял – дело наверное в асфальте красного цвета, который придает пейзажу необычность. После города Godby заметили значек пляжа и уже в который раз поехали использовать финскую общественную инфраструктуру.

Спасибо!

Копенгаген -- молодец!

19 июня – 17 км

Проснулись утром – дождь. Митя уехал в Mariehamn на паром в Стокгольм – продолжать свое эпическое путешествие через всю Европу. А наш паром обратно в Хельсинки только завтра в 24 ночи, так что мы остались ждать окончание дождя в пляжной переодевалке. Ждали долго, часов до 16.



Дождались. Поехали в кемпинг у развалин крепости Бомарсунд – крепость должна быть интересной, а кемпинг дешевле, чем типичный финский кемпинг.

По пути я заметил, что мой велосипед постукивает мне в заднюю точку. Осмотр не выявил сдутого заднего колеса, сломанных спиц и на сломанную ось тоже было не похоже. Поехал дальше, но велосипед постукивал дальше. Непонятно. Наконец Саша сказал что, что то цепляет у меня за задний тормоз. Такой поломки у меня еще не было – часть двойного обода отвалилась по радиусу колеса и выпирала наружу цепляя за V-брейки. Видимо износ обода + сильно накаченное колесо оказались сильнее остатков алюминия. Тормоз расцепил, до кемпинга оставалось 5 км – решил что доедем, а потом уж подумаю что делать.

Кемпинг и правда оказался дешевле предыдущего – домик на троих стоил 34 евро. Наверное поэтому в этом кемпинге решили заработать на горячей воде – если хочешь горячую воду в душе (холодная бесплатно ) – кидай монетку в 1 евро и мойся 4 минуты Могу сказать, что если не расслабляться, то можно успеть помыть основные места и за 4 минуты (даже девочке!)



Пошли гулять, пешком. Посетили разные части развалин крепости Бомарсунд – крепости которую несколько десятилетий Российская империя строила для обороны Аландских островов, но которую потеряла всего за несколько дней Крымской войны, под натиском английского и французских флотов. Сходили по мосту на соседний островок. В общем гуляли до 24 ночи, благо ночи белые же!



Ночью затеяли стирку, которая продолжалась где то до 2 ночи.