Регулировка по усилию срабатывания - это что? Если имеется в виду порог включения ABS, то он ненастраиваемый. ИМХО, это и не нужно. "Порог" - это факт остановки вращения колеса. Реально заблокировать колесо у меня получалось на скорости менее 3-4 км/ч. Если же нажать на ручку тормоза на стоянке даже слегка, колесо хрен прокрутишь, т.е., похоже на то, что там есть какой-то датчик вращения, скорее всего, центробежный.
Ну, не обязательно. Планетарки есть как под роллер, так и без него. Просто компоненты из одной группы. Кстати, жутко популярный неубиваемый Nishiki именно так и укомплектован.VladimirI писал(а):К роллерному тормозу так и проситься планетарная втулка, и получиться весьма нетребовательный городской, или туристический байк.
хотя можно было просто тросик ослабить, чтобы эффект пропал, однако при этом тормозной путь увеличивался.
оч интересно,на мём байке со стандартными дисками ничего не происходит. может быть мне просто везёт, но регулировка требоволась только одна: после покупки. колеса снимал уже много раз, после установки ничего не менялось. у меня тормоза с механическим приводом хочу попробовать поставить гидравлику, какую фирму можете посоветовать?
Если денег хватит 
кстати я уже и вел решил менять, хочу взять чтонибудь на чем можно и попрыгать и тормоза будут сразу с гидроприводом...
