транспортировка велосипеда или авто-вело-багажник

[Mazay]

спасибо, пока отказался от велобагажников снаружи

[ЖеНеКGT]

ну да, вел в салоне - это здорово)))))

[Mazay]

в моем случае, это лучше, чем возможные крепления снаружи.

[ЖеНеКGT]

ненене, я ж не спорю

[Mazay]

я про тоже

[Mazay]

реанимируем тему
таки дошел я до перемещения великов на крышу из багажника
я жадный, посему меня привлекает самый дешманский вариант багажника
кто юзает такие же? какавы слабые стороны? Семен сообщил, что болт зажима трет нижнюю трубу рамы. Еще мнения

[mmlevin]

Юзаю крепление для великов на крышу, вожу сразу два вела. Машина - десятка, багажник (сами поперечины) самый дешевый с авторынка (около 1000 отдал, не помню, но хотелось более дорогой, "Атлант" - около 2000, но на вид более качественные подушки, опирающиеся на крышу - на десятке болты не предусмотрены). Сверху установлены два велокрепления с того же авторынка, рублей по 700-900, точно не помню. После того, как всю эту конструкцию собрал воедино, снимаю все вместе одновременно - и поперечины, и велокрепления, в том смысле что крепления от поперечин не откручиваю.
Одному снимать не удобно, есть реальный риск поцарапать крышу. Вдвоем снимаю минут за 5, ставлю минут за 10.
Болт зажима имеет на себе трубку из мягкого эластичного материала, но до трения недоходит в принципе - специально закручиваю так, что болт крепления отстоит от рамы на 5-10 мм, т.к. боковые подушечки, охватывающие нижнюю трубу рамы, имеют длину с запасом. Держится все крепко, но для успокоения души гнать по кочкам избегаю. Если интересует, могу сделать фотографии всей этой конструкции.

[Dwoex]

Юра, чем Вас не устраивает конструкция ОлегАндреича? Четыре вела на крыше на скоростях до 130 км/ч, если бензина не жалко. Справедливости ради замечу, что даже один вел на крыше значительно прибавляет расхода топлива. Зато неоспоримый плюс - придурка не тормозит ГИБДД. Причем, чем страшнее конструкция на крыше, чем больше ржавчины и эластичных бинтов, тем ярче выражен этот эффект.

[Mazay]

Юра, чем Вас не устраивает конструкция ОлегАндреича? Четыре вела на крыше на скоростях до 130 км/ч, если бензина не жалко.

к большому сожалению, у чудо-автомобиля лада-калина расстояние между креплениями для поперечин слишком мало и велосипед выходит за габариты поперечин

[Dwoex]

Неужели крыша девятки длиннее? По-моему вопрос все равно решаемый. Хотя в Москве конечно засмеют. Но если примотать к ржавым трубам эластичными бинтами байк подороже, то зауважают. Подходящая для этого рама, кстати, висит в теме "Продажа".

[Mazay]

Неужели крыша девятки длиннее? По-моему вопрос все равно решаемый. Хотя в Москве конечно засмеют. Но если примотать к ржавым трубам эластичными бинтами байк подороже, то зауважают. Подходящая для этого рама, кстати, висит в теме "Продажа".

у зубил поперечины ставятся на желобки и их можно двигать куда угодно в их пределах
у калины над дверями штатные места для крепления и никуда от этого ограничения не деться, а расположены они довольно близко друг от друга

[Dwoex]

Понял проблему. На прошлогодние бреветы, кроме 600 ездили на Рено. Там у меня стоит как бы багажник. То есть к поперечинам приделаны продолины по бокам. К этим продолинам эластичными бинтами, на удобном расстоянии приматывались конструкции ОлегАндреича. К этим конструкциям приматывались велы. Купи обычный багажник, если нет.

[Semik]

Зато неоспоримый плюс - придурка не тормозит ГИБДД.

Как ни печально это звучит, разве что только ГИБДД. К ДАI это уже не относится.

[Mazay]

ездил в москву с двумя велами на крыше - ощутимо парусит и колбасит машину при боковых порывах, расход растет примерно на литр при скорости 85-90 км/ч. велик весь в мухах. Но это удобнее, чем пихать два вела внутрь авто.

[Dzhaks]

Mazay, не всякую машину колбасит с велами на крыше...
Я вот креплением на крыше доволен: удобно, велы ни обо что не трутся, гораздо дешевле, чем установка фаркопа с креплением на него, наконец, его очень легко демонтировать!

[Mazay]

Mazay, не всякую машину колбасит с велами на крыше...
Я вот креплением на крыше доволен: удобно, велы ни обо что не трутся, гораздо дешевле, чем установка фаркопа с креплением на него, наконец, его очень легко демонтировать!

думаю, любую машину весом до 1,5 тонн