Грязевые крылья и крыло для фикса за 10 мин и 30рублей)

[Dima88]

На днях слелал себе грязевые крылья за 10 мин в 30 рублей бюджета)))
Попробовал 8.09.13 проехаться по дождичку. Что могу сказать - от дождя (воды) не спасает конечно, но от грязи на грунте ( комья земли) мне кажется помогут.
Если вас аинтересует данная тема и зачешутся руки сделать, прикладываю шаблоны крыльев.

Для изготовления необходимо:
1) Папка для бумаг А4 пластиковая, можно найти с текстурой под карбон ( в лавке видно из такой папки ) - 25руб
2) Пластиковые хомуты 10 шт - 5 руб
3) Шаблон распечатаный на принтере и с любовью вырезаный из листка бумаги
4) Ножницы
5) Карандаш ( обвоить шаблон)
6) Раскаленый гвоздь для проделывания аккуратных круглых крепежных отверстий

Еще шаблон крыла ASS Holder для фиксеров) из того же материала и по той же технологии, только тут даже хомутов не надо)

Для тех кому не до конца понятен процесс, тут подробно и с фото:
http://tourist.kharkov.ua/xtarticle/-Sd ... t-i-10-grn

ПЫСЫ: Не кидайтесь шапками, может кому правда пригодится

ПЫПЫСЫ): НЕ РАЗОБРАЛСЯ КАК ТУТ ПРИКРЕПИТЬ ФАЙЛЫ, НО ОНИ ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ НА ХАРЬКОВСКИЙ ТУРИСТ

[Илья Михайлович]

Есть более изящный вариант, длинное быстросъёмное крыло из похожего материала. На пальцах могу рассказать, но лучше, если вдруг кто знает, киньте ссылкой.

[Dima88]

Это может ты имеешь ввиду ASS Holder& так он есть там по ссылке)
А еще есть на липучке длинное пластиковое - крепится липучкой на раме и распирается между перьями над мостиком) но шаблонов у меня нет((

[DM76]

Извините, что влезаю, но какой толк от таких крыльев кроме "креатива" и "дизайна"?
Ну ж вроде грамотные люди, должны знать, что с колеса вода и грязь летит с любой его точки по касательной к его (колеса) поверхности. Ну проведите эту воображаемую касательную до краев этих "крыльев" и посмотрите сектор, который они смогут защитить. Покупают, делают, а потом удивляются что жопа все равно мокрая. Странные люди.
Извините, если кого обидел.

[Илья Михайлович]

А еще есть на липучке длинное пластиковое - крепится липучкой на раме и распирается между перьями над мостиком) но шаблонов у меня нет((

Это я и имею в виду. а по запросу ASS Holder& гугл вот чего выдаёт: https://www.google.ru/search?q=ASS+Hold ... 4ASLo4GIAg

DM76, для шоссейника скорее всего смысл напрочь отсутствует. А вот на подвесе говорят аморт защищает. А если спереди поставить, снижает поток сырости.

А вот это для шоссера тема: "А еще есть на липучке длинное пластиковое - крепится липучкой на раме и распирается между перьями над мостиком"
В видео всё очень наглядно.

[DM76]

Илья Михайлович>, ну не знаю, во всех иных виденных мною конструкциях значительно больше смысла чем в этих "листочках". Это и щиток на нижнюю трубу рамы и растяжка между штоками вилки и неопреновые чехлы на аммортизаторы, ну и собственно нормальные крылья.

[VladimirI]

все просто , заднее , которое ass saver делает именно то , что и полагается по названию , избавляет от холодной мокрой клизмы. Переднее отсекает поток летящий в морду, ну и гариллу защищает попутно.

[Илья Михайлович]

DM76, насчёт тряпочки на вилку согласен, не крыло, но почти спасает)

А вот такую штуку я бы для шоссера приобрёл: http://vimeo.com/66054265

[driver]

А вот такую штуку я бы для шоссера приобрёл: http://vimeo.com/66054265

Это для фиксеров, тебе не положено

[Илья Михайлович]

driver, а я закошу под них шириной перьев.

[DM76]

VladimirI, я с тобой не соглашусь.
Про переднее. Если его поставить задом на перед, то смысла будет больше. Недавно приехал с мордой в крапинку при наличии переднего крыла, которое не торчит вперед за корону вилки, поэтому грязь летит из под переднего края крыла под небольшим углом вверх-вперед и набегающим потоком воздуха сдувается аккурат в морду.
Про заднее. Даже на раме классической геометрии, без слоппинга, мостик между задними верхними перьями расположен в таком месте, что расположенный там ass-saver превращается в подседельник-saver или в подседельный зажим saver. Если братьслопинговую геометрию или вообще 2-х подвес то защищаемая область опускается еще ниже целевой ass. Так что фигня это все. Кому не понятно, рисуйте касательную к покрышке и заднему краю крыла и все поймете.

[inokoff]

Невероятно! Я шокирован, прекрасные крылышки! Вы ничего не понимаете в творчестве и самовыражении! Я всегда направляю нерастраченное либидо в творческий процесс!

[DM76]

inokoff, ну почему же За дизайн +5 за функциональность -2

Апдейт. До меня дошло. Просто обычные крылья для мокрой погоды, а эти для сухой. Профит!

[Илья Михайлович]

DM76, позволь задать нескромный вопрос, ты лично юзал такие крылышки?
Теория штука скользкая.

[inokoff]

DM76, позволь задать нескромный вопрос, ты лично юзал такие крылышки?
Теория штука скользкая.

Я думаю Диман юзал другие скользко-влажные штучки! Основываясь не на теории, а на практическом мужском опыте!

[DM76]

DM76, позволь задать нескромный вопрос, ты лично юзал такие крылышки? Теория штука скользкая.

Действительно очень нескромный вопрос про нескромные крылышки. Я на него стесняюсь отвечать. Разве можно признаваться в использовании этого чуда инженерной мысли?
А теория обычно скользкая во всяких гуманитарных и экономических науках, здесь же действуют простейшие законы механики и физики, а повода в них сомневаться нет.

000011-1.JPG (53.96 КБ) 16204 просмотра

желтым показаны условно защищаемые этими крылышками сектора без учета набегающего потока воздуха и направления ветра. Красным - минимально необходимая граница сектора чтобы ass свою спасти от сырости и соответственно синим - минимальная длина эффективного заднего крыла, которое, кстати должно быть чуть длиньше из-за разряжения за спиной велосипедиста, куда брызги будут затягиваться с дополнительным усилием.

P.S. А inokoff прав, я многие штучки использовал и готовые и самодельные и теория традиционно подтверждалась практикой. Зачем я буду проводить эксперимент с установкой этого хайтека, если заранее известно, что либо надо ехать с черепашьей скоростью, как без крыльев, либо одежду и морду лица все равно отстирывать.
P.P.S. Если такие штучки барыжат по 600р эффективные московские менеджеры, то мало кто признается из купивших, что они зря потратили деньги. Это как шины в авто азотом накачивать.

[inokoff]

Ну вот Илюха, дядя Дима всё так хорошо объяснил, что даже твои скользкие доводы некуда вставить!

[Илья Михайлович]

дядя Дима всё так хорошо объяснил, что даже твои скользкие доводы некуда вставить!

Я всё таки попробую)

А вот на подвесе говорят аморт защищает. А если спереди поставить, снижает поток сырости.

Насчёт аморта информация подтверждается ещё и твоим рисунком (при определённой конструкции подвеса, разумеется).

По поводу переднего: если вилка амортизационная, то крылышко действует как неопреновая тряпочка между гориллой и короной (эффективность тряпочки довольно значительная, пробовал).
Плюс к этому утверждается что крылышко ещё и хорошо препятствует попаданию грязи в вилку.


А если обсуждать велосипед на картинке, то хозяин скорее всего из числа:

мало кто признается из купивших, что они зря потратили деньги.

[inokoff]

Илюха угомонись со своими доводами! Взрослые продвинутые дядьки всё равно сильнее! Запишись на ушу к Saну, потом поговорим!

[DM76]

Илья Михайлович, блин, даже не поспоришь: "снижает поток сырости". Действительно снижает. На сколько процентов - не важно, но снижает. При какой-то определенной скорости и направлении ветра даже в морду ничего попадать не будет. Осталось научиться определять эту скорость и быстро ее подстраивать к изменяющимся дорожным условиям.
Про амморт задний. Ок, амморт оказался в секторе защиты заднего крылышка, а сектор от переднего где? Нижняя труба рамы защищает? Дык и сзади подседельная тоже чего-то там собой защищает.

Лично я считаю, что эффективность крыльев должна быть ближе к 90% либо при меньшей защите они должны обладать другими плюсами, как то быстросъемность и легкий вес. Но при этом их эффективность должна быть заметно выше 50%. Если крыло защищает на 5-10% то фтопку такой вариант, особенно за заметные деньги. За 30р вырезать из папки - да вырезайте наздоровье, если время не жалко.

P.S. В говнах типа "Россоши" или "Мамонтиады" такие крылья будут безжалостно вырваны с мясом и выкинуты с большим облегчением, как и любые другие.
P.P.S. В свое время где-то выкладывал выкройку оптимального брызговика для полноразмерного переднего крыла - вот от него эффект был значительный. В слякотную погоду даже цепь и задний переклюк оставались чистыми, если его размеры и место установки были правильно расчитаны.