Хочется двухподвес.....;циклокросс.

[ШАфёр]

Накатил очередной приступ велозависимости....Поглядываю вожделенно на подвесы.
Хочется понять,нужен ли,или надо переболеть и наслаждаться и далее хардом.
Пожалуйста изложите свои впечатления владельцы кантрийных,трейловых подвесов.Реально помогают ли уменьшить усталость в покатухах 100+ или наоборот увеличивают затрату сил?

[ШАфёр]

Вопрос выбора,какой аморт предпочтительней:
Рок шокс монарх или Икс фьюжн о2?

[sparven]

Rock Shox Monarch - это примерно столь же информативно, как и Fox, например. Их десятки модификаций, существенно отличающихся в цене и возможностях.
---
Насчёт фломастеров консенсуса не будет. Надо пробовать у друзей. Мне вот экономит силы и открывает горизонты. А кому-то фу, раскачка, путь к резиновой женщине.

[G-gurda]

Присоединюсь к вопросу. В Триале стоит Джамис Дакар ХС 650 за сорокет. Хожу слюни пускаю...

[sparven]

Подвесы Jamis - это практически синоним словосочетания "ломающиеся перья". Хотя, конечно, это ремонтопригодно, и Триал выполняет гарантийные обязательства.

[ehat]

Начал катать на СUBE AIM (хардтейл) затем пересел на Corratec TwoCircle TY (100 мм короткоходподвес).
По ощущениям двухподвес все таки немного раскачивается (приседает при вкручивании) на педалях (топталках), если ездить с контактными педалями, то будет эффективнее расходоваться силы.
На двухподвесе - комфортнее ездить (не болит спина), прощает некоторые ошибки, но все равно попу поднимать нужно на корнях кочках.

[ШАфёр]

Rock Shox Monarch - это примерно столь же информативно, как и Fox

Вот поглядываю...https://trial-sport.ru/goods/845066.html

[sparven]

Monarch R - самая дешёвая модификация, на которой из регулировок только отскок. RL - есть локаут, RT3 - пропедал, но локаут, по слухам, вяленький при этом.

[ШАфёр]

Агаа...Одна маленькая буковка многое меняет.

[sparven]

А там ещё тюны есть, которые, почему-то никто не указывает

[vakyla85]

Конечно, бери подвес, раскачка на 100мм сказывается когда на гонке в подъем на не заблокированной подвеске вкручиваешь. В остальном одни плюсы, спуски, бревна, корни, мелкие кочки и камешки проезжаешь гораздо лучше особенно на скорости. В отличии от харда можно дальше вкручивать на неровностях, также бережет колени и позвоночник.
Если М-ка подойдет могу на выходные свой дать катнуть.

[sparven]

Если М-ка подойдет могу на выходные свой дать катнуть.

Вот, это именно то предложение, ради которого стоило заводить тему

[ШАфёр]

Пока получается,кто перешел на подвес обратно не стремятся?
Есть иные примеры?

[ШАфёр]

vakyla85,спасибо,возьму на заметку.

[sparven]

Есть иные примеры?

Есть один пример, у которого есть всё в хозяйстве, так он иногда для фана выкатывает на харде. И зимой на харде, чтобы шарниры и аморт поберечь. А на мой туристский взгляд, у него просто три одинаковых велосипеда

[Andr152152]

У Джамисов проблемы с перьями были вроде до 2013 года. На Веломании есть товарищ -Евгений Ник, он участвует в любительских соревнованиях по КК вполне успешно на раме Дакар ХС проблемных годов, он брал её уже с вареными перьями, но рама до сих пор живая. Я в этом году тоже в Триале взял Дакар ХС, для моего пенсионерского стиля езды подходит.

[bas_xxx]

RL - есть локаут, RT3 - пропедал, но локаут, по слухам, вяленький при этом.

В этих модификациях разное давление в ifp-камере: RL - 500psi, RT3 - 350psi. Отсюда и жесткость. Так что вялый локаут можно просто подкачать, только смысла в этом - как раз RT3 интересен тем, что в заблокированном состоянии хоть и чуть, но реагирует на неровности без видимой раскачки.

Амортизаторы rock shox monarch (r, rl ,rt3) предпочтительны тем, что легко обслуживаются (есть подробная инструкция по полной переборке), недорогие оригинальные расходники и масла, которые всегда можно найти в большинстве интернетвеломагазинов.
Для банальных велопокатушек RL будет достаточно.

[mps0]

bas_xxx, за жесткость подвески отвечают её рычажность и объемы камер амортизатора, если мы обсуждаем воздух.

[bas_xxx]

bas_xxxза жесткость подвески отвечают её рычажность и объемы камер амортизатора, если мы обсуждаем воздух.

Ну естественно. И что?
За жесткость блокировки аморта отвечает ifp камера. Если она недокачана, то в заблокированном положении будешь прыгать как на коне независимо от рычажности и объема позитивной камеры...

так он иногда для фана выкатывает на харде.

я бы сказал, что например в бору (ну или на любых рыхловатых/неплотных грунтах) на харде предпочтительнее в плане экономии сил.
На подвесе интересно вкручивать динамично, на высоких скоростях, поэтому зимой к нему никакого интереса нет, тем более в бору...

[mps0]

За жесткость блокировки аморта отвечает ifp камера. Если она недокачана, то в заблокированном положении будешь прыгать как на коне независимо от рычажности и объема позитивной камеры...

её единственная задача это борьба с кавитацией. Качают ее только при переборке аморта. ЕСли она недокачена, то будут постоянно образовываться пузырьки воздуха в масле, что превратит амортизатор в неуправляемую пружину.