Велодорожки на проспекте Революции

[LargeHulk]

В концепцию благоустройства проспекта Революции включены велодорожки. Дальше копипаста с группы ВК "Велосипедизация Воронежа".
Опубликована официальная концепция благоустройства проспекта Революции!
Специально для наших подписчиков переконвертировали всё в картинки, чтобы можно было удобно и быстро просмотреть на мобильных устройствах (все слайды концепции в альбоме: https://vk.com/i_bike_vrn?z=album-172704468_257825532 )!
Пишите предложения и замечания в комментариях к посту, а также ответственным официальным лицам на почту prospekt.vrn@mail.ru

[LargeHulk]

Замечания и предложения по проспекту Революции

Мы внимательно изучили материалы, представленные в презентации концепции благоустройства проспекта Революции, а также реакцию общественности в сети на публикацию данного документа. И разработали ряд замечаний и предложений по нему! Ниже вкратце пишем основные пункты, подробную формулировку можно почитать тут.
Итак, вот что мы попросили изменить:
1. Велодорожку нужно делать либо асфальтированную, либо со спец. покрытием противоскольжения.
2. Нужно поменять велодорожку с деревьями/лавочками/урнами местами,, отгородив её таким образом от пешеходов. При этом между краем тротуара и велодорожкой нужно оставить место, чтобы не мешали автомобильные двери. Нарисовали схему.
3. Убрать сточные воды под тротуар.
4. Поднять проезжую часть выездов на проспект до уровня тротуара вместо обустройства пандусов.
5. Предусмотреть заезды и съезды на велодорожку с проезжей части в её начале и конце. Ведь по ПДД, если велоинфраструктуры нет (как пока что почти везде у нас в городе), то велосипедист должен ехать по проезжей части.
6. Велопарковки ставить П-образные, а не дизайнерские. Во-первых, удобнее, во-вторых, дешевле.
7. На переходах через выезды ширину пандусов (или рамп) увеличить - для пешеходов 3м, для велосипедистов 1,5 м, и не соединять их друг с другом, а хотя бы разметкой разделить полосой в 0,5 м.
8. Убрать огромные бордюры вокруг деревьев, оставив только приствольные решетки в уровень с тротуаром.

Пишите предложения и замечания ответственным официальным лицам на специальную почту prospekt.vrn@mail.ru ! Первый этап общественных обсуждений закончится уже в эту пятницу, 16.11.2018!
Все наши материалы вы можете использовать для составления своих обращений.

[qurgun]

т.е. насколько я понял благоустройство ограничится нанесением разметки на тротуар, означающей велодорожку?

1) мне хотелось бы какого-то более дружественного покрытия велодорожки по примеру спортплощадок из резиновой крошки, на крайний случай пусть это будет асфальт, но никак не тротуарная плитка, которая даже для пешеходов абсолютное зло, не говоря про велосипеды.
2) как велодорожка будет огибать места остановки общественного транспорта? Вопрос не простой, ведь главная функция велодорожки - разделить поток пешеходов и велосипедистов. По плану же получится перекрёстное движение по всей длине, а не только на остановках. Как пример - пандусы для схода с тротуара на проезжую часть, они и так не сказать что широкие, а предложено пешеходам их делить с велосипедистами.
3) скамейки, фонари, лавочки, дизайн-код - это всё замечательно, но по велопарковкам есть вопросы. Например, где их будут ставить? Если у магазинов то это бесполезное занятие, пока у нас благосостояние населения не позволяет так сильно рисковать, оставляя велик без присмотра. А вот у лавочек велопарковки были бы в тему вместо урн, которые провоцируют сидящих на жратву и питьё со всеми вытекающими последствиями.

Да, самым оптимальным считаю сделать велодорожку в ущерб проезжей части, а никак не тротуарам, на которых по Проспекту и так не протолкнуться в выходные и праздничные дни.

Ну и очевидно же, что авторы проекта далеки от велотранспорта, доверять такие проекты людям не в теме вообще нельзя, некомпетентны ибо

[LargeHulk]

qurgunу нас сейчас как раз есть шанс повлиять на этот процесс. Потребовать хорошего покрытия, нормальных парковок в нужных местах.
Потом будет еще проектирование, где будут проработаны все детали. Там тоже нужно будет следить и вставлять свои рекомендации и замечания.
Пересекаться придется в любом случае с кем-то. Если ту же остановку обогнуть сзади по тротуару - мы пересекаемся с пешеходами, если по проезжей части - с автобусами и маршрутками. Полностью разделить потоки не получится в любом случае, даже с велополосой на дороге будут эти проблемы, на тех же переходах и остановках.
Проектировщики и другие специалисты конечно не обязательно велосипедисты. Поэтому так важно донести до них наше видение, потребности, акценты. Убеждать, что велоспед - это транспорт, а не только спортивный снаряд или развлечение, как мячик. Уже то, что велоинфраструктура начала выползать из парков в город - это большой прогресс в головах чиновников и проектировщиков! И чем более активно мы будем выходить на контакт (по электронной почте в первую очередь), тем быстрее нас поймут.