nicolay, ваще спорить не буду, тем более может ты сравниваешь стартон с 10-ти килограммовым карбонайнером на сликах, вероятно тогда разницы особой и не будет. У меня именно столько и получилось на (11кг 32мм 5атм 28``) и (16кг 53мм 3атм 26``)nicolay писал(а):Средняя вырастает на 3-4? Да ладно сказки рассказывать, ребят)
В общем требуются мнения других участников, желательно на опыте over100км дневного пробега!)
уверен, что надо добавлять - "хорошем" ну или на худой конец - "нормальном".nicolay писал(а): А на асфальте только шоссе 23)
Я на почухасе 300км-вый бревет ехал.Медленней,конечно чистого шоссера,но вполне быстро.30-35 при штиле вполне можно держать много часов.FLEXEND писал(а):nicolay, ваще спорить не буду, тем более может ты сравниваешь стартон с 10-ти килограммовым карбонайнером на сликах, вероятно тогда разницы особой и не будет. У меня именно столько и получилось на (11кг 32мм 5атм 28``) и (16кг 53мм 3атм 26``)nicolay писал(а):Средняя вырастает на 3-4? Да ладно сказки рассказывать, ребят)
ты и на детском велосипедике ездилwowanbezbash писал(а):Да и тут: на нем ездил.Передач ток не всегда хватало.
да проверь сам , вот типичная кроссовая гонка, которую лидер отчего то кантрийной именуетivank писал(а):Если на циклокроссовую гоночную трассу кантрийник выпустить, как он будет там смотреться на фоне почухасов?
Быстрее будет тот, кто лучше вкручивает и ямы ловчее объезжает, ну и колеса не жалеет.ivank писал(а):например, "асфальт" Маклок - Рамонь? Подозреваю, там то MTБ побыстрее будет. Или нет?
В профессиональном велоспорте , в самом топовом сегменте , сейчас тенденция ставить обода и трубки пошире , на шоссе до 28 , а для специальных гонок типа рубе, страде бъянки и шире , рамы соответсвенно тоже стали делать под это.nicolay писал(а):А на асфальте только шоссе 23)
Вова, ну чес-слово, покусаю!VladimirI писал(а):тоже в тему Изображение
и владелец
Изображение
Есть регистрация! Причём тут она, оно залогиненности требует, а не только зарегистрированности...VladimirI писал(а):без регистрации на ВМ правда картинок не увидеть
, так как в сотнях страниц контента найти нужное не всегда предствляется возможным, а тут будет все в одном месте. FLEXEND писал(а):Shimano 2300.
Вот так вот сразу обижают самую популярную группу) На самом деле при должном уходе на ней лет 100 можно отъездить, и не такая она уж тяжелая прямо) Хотя та же тиагра чуть помягче переключает, спору нетFLEXEND писал(а):всё оборудование делается из довольно дешёвых материалов, и как следствие это оборудование довольно тяжёлое и недолговечное
На почухасах шоссейные тормоза противопоказаны.FLEXEND писал(а):шоссейных (тех которые и стоят на почухасах)
Так я это в самом первом посту еще писалSDA писал(а):На почухасах шоссейные тормоза противопоказаны.
Хотя сами тормоза из-за своего разнообразия, имеют опосредованное отношение к shimano и sram. Также если рассматривать тренд на диски и в шоссейных гонках, то сдается мне, всем тормозам, тормозящим за обод, существовать осталось недолго...FLEXEND писал(а):Основные особенности: дисковые, реже кантилеверные тормоза, еще реже v-brake.
смотря что называть "почухасом"Granton писал(а):А какое у почухасов назначение?
Я так понял, Markin в контексте своих слов, под почучухасом подразумевает исключительно циклокросс, если так то, его предназначение - это участие в велокроссе. Вот эти девчата дают наглядное представление о циклокроссе в велокроссе.Granton писал(а):А какое у почухасов назначение?
. И все таки надо как-то разделять что ли, а то сбивает с толку: о велокроссе в велокроссе 
Markin писал(а):смотря что называть "почухасом"
Причем цитата, судя по всему, самого Двоекса) Так что все вопросы к немуПочухас - красивое, хотя и чуточку пренебрежительное обозначение профессиональными гонщиками негоночного велосипеда для передвижения по Аствальдту.
